Warum bleibt mein Odyssey stehen, nachdem er durch eine Pfütze gefahren ist?

Q: Ich habe einen Honda Odyssey Baujahr 2011 mit etwas mehr als 100.000 Meilen. Gelegentlich, wenn ich durch eine Pfütze fahre, bleibt das Auto vorübergehend stehen und die Aufforderung „Batterie/Ladesystem prüfen“ wird auf dem Armaturenbrett angezeigt. Nach ein paar Sekunden verschwindet es und das Auto läuft einwandfrei. Unnötig zu erwähnen, dass mein Mechaniker, der ausgezeichnet ist, ratlos ist. Irgendwelche Ideen?

A:Möglicherweise geht der Motor nicht aus, aber der Hauptantriebsriemen dreht sich nicht mehr, die Servolenkung geht verloren und die Lichtmaschine lädt die Batterie nicht auf, wodurch die Batterieleuchte aufleuchtet.

Die Ursache könnte ein defekter Harmonic Balancer (Kurbelwellenriemenscheibe) sein. Dieses Teil besteht aus zwei Abschnitten mit einer Gummiisolierung zwischen den Teilen. Wenn dieser nass genug wird, dreht sich der innere Teil der Riemenscheibe und der äußere Teil rutscht durch, was dazu führt, dass sich der Riemen nicht dreht.

Eine einfache Möglichkeit, diesen Fehler zu überprüfen, besteht darin, bei laufendem Motor einfach Wasser auf die Riemenscheibe zu gießen. Wenn es sich um die Riemenscheibe handelt, möchten Sie möglicherweise auch den Antriebsriemen ersetzen.

Außerdem wird – in der Regel bei etwa 110.000 Meilen – der Zahnriemen ausgetauscht.

Die Kombination all dieser Elemente erhöht zwar die Kosten, ist aber letztlich günstiger, als jede Reparatur einzeln durchzuführen.

Q: Ich möchte einen Ford Model T Truck loswerden. Haben Sie Vorschläge, wer Interesse haben könnte?

A:Das Ford Model T oder Model TT ist immer noch ein Sammlerstück, aber da so viele hergestellt wurden, sind sie nicht so wertvoll wie einige andere 100 Jahre alte Fahrzeuge.

Ich würde zunächst den Ford Model T Club of America (www.mtfca.com) kontaktieren, um das Interesse abzuschätzen und möglicherweise den Wert Ihres Fahrzeugs zu ermitteln.

Wenn es darum geht, es zum Verkauf anzubieten, ist Hemmings Motor News ein guter Ausgangspunkt.

Q: AAA hat meinen Akku aufgeladen und jetzt funktioniert das Radio nicht mehr. Ich habe es gegoogelt und fand es verwirrend, also schreibe ich Ihnen. Wie kann es behoben werden? Ich kenne den Funkcode nicht.

A: Das Problem mit dem Radio lag nicht wirklich an der Starthilfe oder an der Batterieladung, sondern daran, dass die Batterie völlig entladen wurde. Bei manchen Fahrzeugen wechselt das Radio nach der Stromunterbrechung in den Diebstahlschutzmodus und zur Reaktivierung muss ein Code eingegeben werden.

Wenn Sie den Code nicht haben, können Sie ihn normalerweise durch einen Querverweis auf die Seriennummer des Radios finden. Sobald Sie die Seriennummer haben, sollte der Händler in der Lage sein, den Code zu erhalten (normalerweise gegen eine Gebühr).

Q: Ich habe einen Nissan Frontier 2011. Mir ist kürzlich aufgefallen, dass der Motorlüfter jetzt ständig läuft. Früher schaltete es sich bei Bedarf zu Kühl- und Klimatisierungszwecken ein. Da ich jetzt ziemlich sicher bin, dass sie alle elektrisch sind, wo befindet sich der Schalter oder Sensor? Ich gehe davon aus, dass es bei einem Defekt in den Standardmodus wechselt und einfach eingeschaltet bleibt, anstatt gefährlicherweise überhaupt nicht zu laufen.

A: Der Lüfter Ihres Nissan verfügt – wie auch in vielen anderen Fahrzeugen – über mehrere Geschwindigkeiten. Der Computer steuert die Lüftergeschwindigkeit anhand der Informationen des Temperatursensors.

Im Gegensatz zu einigen anderen Fahrzeugen, die einen separaten Temperatursensor für den Lüfter und einen für den Computer verwenden, listet Nissan nur einen Sensor auf.

Der Sensor, die Verkabelung der Relais (es gibt zwei) oder der Lüfter selbst könnten das Problem sein. Ein Techniker mit einem Diagnose-Tester kann die Temperaturdaten lesen und den Lüfter anweisen, ein- und auszuschalten. Dadurch können Sie überprüfen, welche Komponenten funktionieren.

Q: Mein 2007er Mercedes E350 startet nicht immer beim ersten Versuch. Es kommt gelegentlich vor. Allerdings habe ich jetzt das Problem, dass ich den Benzintank nicht füllen kann.

Ich habe das Auto neu gekauft und den Tank immer etwa zu ¾ vollgetankt. Vor etwa zwei Monaten füllte der Tankwart den Tank bis zum Anschlag. Als ich das Auto am nächsten Tag startete, roch es stark nach Benzindämpfen. Seitdem zeigt die Anzeige jedes Mal, wenn ich tanke, nicht ¾ voll an. Gestern hätte das Auto nur knapp ¾ einer Tankfüllung benötigt.

A:Ihrer Beschreibung zufolge könnte es sich bei dem Problem um ein defektes Abgasreinigungsventil handeln.

Das Entlüftungsventil ist so konzipiert, dass Benzindämpfe verbrannt werden, anstatt in die Luft zu entweichen. Bei einer Fehlfunktion des Spülventils kann es schwierig sein, den Gastank zu füllen.

Nach dem Auftanken kann es auch dazu kommen, dass der Motor schwer zu starten ist (überflutet), da Kraftstoff in den Motor gedrückt wird.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.