Es ist in Ordnung, die Sache einfach den Profis überlassen zu können

Es ist wichtig zu wissen, wann man das Handtuch werfen muss, egal wie weit man als Heimwerker schon gekommen ist.

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Meine Beziehung zu meinem Audi S4-Projekt von 2002 war kompliziert. Einerseits bin ich begeistert, eines meiner bestmöglichen Traumautos zu besitzen, ob Automatikgetriebe oder nicht. Andererseits war es eine sehr reale Lektion im Umgang mit der Komplexität der Wartung, da mir die Herausforderung Spaß gemacht hat und sie die Messlatte für mich in Bezug auf meine Fähigkeiten absolut höher gelegt hat. Aber es ist nicht ohne eine Nervensäge zu sein.

Aus diesem Grund wurden meine Gefühle noch komplizierter, als es an der Zeit war, sich mit dem womöglich größten Elefanten des Chassis auseinanderzusetzen – dem Zahnriemen und den dazugehörigen Komponenten.

Ich war bereit, es in Angriff zu nehmen, Kisten voller neuer Teile von ECS und FCP Euro und so weiter, aber ich habe es immer wieder aufgeschoben. Mir machte dieser ganze Front-End-Off-Job mehr Angst als je zuvor, vor allem nachdem ich die Wohnung umgezogen hatte und nicht mehr über die ideale Außenbude (oder den besonders coolen Vermieter) verfügte, um das Auto Teilen dieser einen Szene in „Face/Off“ ähneln zu lassen . Und wenn ich etwas kaputt gemacht habe, könnte das eine komplette Überarbeitung oder die Zerstörung des Motors bedeuten.

Also beschloss ich, es einfach den Profis zu überlassen, was mir schwer fiel. Aber was für eine große Erleichterung war es.

Abgesehen vom finanziellen Aspekt ist es schwierig, das Handtuch zu werfen und jemandem einen Arbeitslohn zu zahlen, um etwas zu tun, das man selbst tun könnte. Außerdem bin ich in der sehr privilegierten Lage, ein völlig zuverlässiges anderes Auto zu haben und im Dienste des Schreibens von Projektauto-Tagebüchern hier und da an der Uhr arbeiten zu können.

Ich bin kein Egoist, aber es hat auch meinen Stolz getrübt. Ich habe das massive Kühlmittelleck des S4 behoben, sein sehr müdes Bremssystem (ohne Hardlines) komplett neu gemacht, unterwegs alle Probleme mit dem alten Auto behoben und die Zahnstange ausgetauscht – das erwies sich als das bisher größte Ärgernis. Ich fühlte mich unaufhaltsam.

Aber dieser Job hatte einfach etwas. Alle Variablen fügten sich zu einer komplizierten Gleichung zusammen: der weit geringere Platzbedarf, die zeitaufwändigen Komplikationen beim Entfernen und Wiedereinbauen von 20 Jahre alten deutschen Kunststoffen, die zeitaufwändigen Aspekte im Allgemeinen, die potenzielle Gefahr (obwohl ... Ich hatte Nocken- und Kurbelarretierwerkzeuge gekauft) – ich konnte einfach nicht genug Mut aufbringen, es zu tun.

Aber ich wollte unermüdlich und furchtlos dabei sein, Meilen in diesem Ding zu sammeln; Schließlich ist es ein Auto, das ich schon immer besitzen wollte. Also rief ich Broken Arrow an und suchte einen Laden auf, den mir ein Kumpel empfohlen hatte.

Egal wo im Leben etwas passiert, es ist immer eine Erleichterung zu sagen: „Es liegt nicht in meiner Hand“, umso mehr, wenn „Es liegt nicht in meiner Hand, sondern in äußerst fähigen Händen.“

Eurozone Motors ist ein paar Meilen von mir entfernt, hat ausgezeichnete Bewertungen und der Besitzer Ronaldo hat sogar einen eigenen B5 S4. Sie nannten einen sehr angemessenen Preis für die Ausführung der Arbeit und machten während ihres Aufenthalts einige fotounterstützte Vorschläge zu anderen Dingen, um die es sich zu kümmern lohnte, während das Gesicht des S4 entfernt wurde. Einiges davon hätte ich weder von unten noch von oben gesehen – ich habe allem gerne zugestimmt.

Dann waren die Fotos, die die Eurozone während der Arbeit verschickte, gelinde gesagt bedrohlich. Das war besonders bestätigend – sie sind für alles bestens geeignet, und mit freundlichen Grüßen … nicht so sehr.

Sie sind mit dem Chassis und all seinen potenziellen Problemen bestens vertraut und haben alle diese Arbeiten Dutzende Male durchgeführt. Es wird schnell und richtig erledigt – nicht langsam und im Status eines Anfängers. Für nicht viel mehr Zeit und Mühe als die Montage des Zahnriemens, der Wasserpumpe und des Thermostats bekomme ich ein Auto zurück, das wirklich zuverlässiger läuft und sicherstellt, dass ich in Zukunft die Strecke zurücklegen kann, die ich möchte Monate.

Ich erlebte eine ähnliche Situation, als ich EF1 Motorsports in Signal Hill, Kalifornien, mit der Ölwannendichtung und der Allradausrichtung meines BMW 128i beauftragen ließ. Sie haben tadellos alles erledigt, was mir wirklich schwerfiel.

Mein Portemonnaie ist ein paar Scheine leichter, aber der Teil meines Gehirns, der Stress und Entspannung kontrolliert, blüht auf, vor allem angesichts der Tatsache, dass ich vorhabe, dieses Ding noch eine ganze Weile zu behalten. Abschließend habe ich auch das Recht, auf den spaßigen Teil des Autobesitzes für Enthusiasten einzugehen: Federung, Fahrwerk, Rad/Reifen und leichte Motormodifikationen.

Bleiben Sie dran, meine Freunde.