Die Zitronengesetze in Colorado lassen Gebrauchtwagenkäufer das Gefühl haben, gestrandet zu sein

DENVER – Ein Vorstoß für ein strengeres Auto-Zitronen-Gesetz in Colorado scheiterte in dieser Legislaturperiode, sodass sich einige Gebrauchtwagenkäufer im Stich gelassen fühlten.

Daphne Adams glaubte letzten Oktober, ihre Tochter zu unterstützen, als sie ihr letztes Jahr beim Autokauf half. Aber es stellte sich heraus, dass dies erst der Anfang dessen war, was zu großen Kopfschmerzen führte.

Adams und ihre Tochter Dwaneika kauften einen 2014 Kia ​​Sportage von Davidsons Motors in Aurora. Als sie das Auto in Besitz nahmen, begannen die Probleme fast sofort.

Adams beschwerte sich zunächst über das Stottern des Autos und Davidsons sagte, sie würden das Problem beheben.

„Sie sagten, es sei der Zahnriemen“, sagte Adams.

Davidsons sagte schließlich, sie könnten das Auto nicht reparieren und schickte es zu Arapahoe Kia, wo es einen Monat lang blieb. Eine Woche, nachdem Adams das Auto zurückbekommen hatte, stand es einen weiteren Monat lang mit weiteren Problemen in der Werkstatt. Dann, nachdem er es etwa einen Monat lang zurückbekommen hatte, musste Adams es wegen defekter Kabel, deren Reparatur Tausende von Dollar kosten würde, erneut in Empfang nehmen.

„Da kam es zum Schuldspiel“, sagte Adams und fügte hinzu, dass Davidsons Arapahoe Kia dafür verantwortlich machte, dass er die Verkabelungsprobleme nicht früher erkannt hatte.

Da er sich die Reparaturen nicht leisten konnte, galt das Auto später als verlassen und wurde zurückgenommen. Jetzt sagt sie, sie will nicht das Auto zurück, sondern ihr Geld zurück.

„Ich bin so frustriert“, sagte Adams.

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Die Horrorgeschichte von Adams ist kein Einzelfall, da der Schutz für Gebrauchtwagenkäufer in Colorado minimal ist und Kunden das Gefühl haben können, gestrandet zu sein, wenn sie bei einem Händler eine „Zitrone“ kaufen.

„Es ist wie ein Spiel“, sagte Matthew Osborne, ein Anwalt für Verbraucherrecht, der sagte, er höre oft von potenziellen Kunden, die einen schlechten Gebrauchtwagen gekauft hätten. „Diese beschädigten Autos werden wie eine heiße Kartoffel herumgereicht und schließlich an einen Verbraucher verkauft, und der Händler sagt nur: ‚Na ja, wir wussten es nicht. Versuchen Sie, das Gegenteil zu beweisen.‘“

Problematische Autos werden oft auf reinen Händlerauktionen verkauft, sagte Osborne, wo die Händler täglich auf Hunderte von Autos bieten und sie sofort auf ihrem Grundstück zum Verkauf anbieten.

„Es sollte eine Verpflichtung geben, dass Händler ihre Autos überprüfen, bevor sie sie an die Öffentlichkeit verkaufen dürfen“, sagte er.

Es ist teuer, einen Händler vor Gericht zu bringen und einen Anwalt zu beauftragen. Das sogenannte Zitronengesetz für defekte Autos gilt nur für Neufahrzeuge.

„Wissen Sie, ich fürchte, es gibt nicht genügend Rechtsmittel“, sagte Mike Weissman, ein demokratischer Staatsvertreter, der sich für Änderungen am Colorado Consumer Protection Act eingesetzt hat.

Das aktuelle Gesetz bestraft betrügerische Geschäftspraktiken, indem es Anwaltskosten übernimmt und dreifachen Schadensersatz zuspricht. Aber Colorado ist einer von nur 10 Staaten mit einer Gesetzeslücke, die von Verbrauchern verlangt, zunächst nachzuweisen, dass der Öffentlichkeit ein Schaden entstanden ist. Eine Person reicht nicht aus.

„Es verfehlt wirklich den Zweck dieses Gesetzes, wenn viele Menschen bereits von genau demselben Problem betroffen sind, das das Gesetz zu lösen versucht“, sagte Weissman.

Weissmans Vorschlag, das Gesetz zu ändern, wurde in dieser Legislaturperiode unter dem Druck von Lobbyisten abgelehnt.

David Cardella, CEO der Colorado Independent Automobile Dealers Association, sagte jedoch, dass er Colorado für einen verbraucherfreundlichen Staat halte. Er sagt, dass die Branche bereits von einem Händlerausschuss überwacht wird und Händler verpflichtet sind, Schäden offenzulegen.

Auf die Frage, ob er glaube, dass die Händler den Schaden tatsächlich offenlegen, antwortete er, dass er das gerne glauben würde, es aber nicht mit Sicherheit sagen könne. Er fügte hinzu, dass die Forderung nach vollständigen Inspektionen die Kosten für Gebrauchtwagen für die Verbraucher erhöhen würde.

„Ist es nur eine Möglichkeit für Anwälte, etwas Geld zu verdienen?“ er sagte. „Oder geht es tatsächlich um eine Rückerstattung für einen Verbraucher?“

Nachdem sie sich an Contact Denver7 gewandt hatte, bot Davidsons Adams an, ihr ein anderes Auto anstelle des ursprünglich gekauften zu geben, aber sie lehnte ab. Das Unternehmen erklärte sich später bereit, ihre Anzahlung vollständig zurückzuerstatten.

Sie ist nicht die Erste, die sich über dieses Autohaus beschwert. Laut Dokumenten, die Contact Denver7 durch eine offene Aktenanfrage erhalten hat, wurden gegen Davidsons Motors in den letzten fünf Jahren vier Beschwerden beim Colorado Department of Revenue eingereicht. Drei dieser Beschwerden führten zu einem Abmahnungsschreiben.

Davisons stimmte einem Interview vor der Kamera nicht zu, gab aber eine Erklärung ab, die unter anderem lautete: „Tausende Dollar wurden beim KIA-Händler ausgegeben, um alle von uns genehmigten mechanischen Probleme zu reparieren ... Obwohl wir nicht dazu verpflichtet waren, haben wir das Geld zurückerstattet.“ ihre volle Anzahlung, um sie für etwaige Unannehmlichkeiten zu entschädigen. Lesen Sie hier die vollständige Stellungnahme.

Adams hielt es für einen kleinen Sieg, hofft aber, dass in Zukunft noch mehr getan werden kann.

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