Falsches Lager verursacht Brand auf See im Wert von 1,1 Millionen US-Dollar

Die Besatzung hörte einen „großen Knall“, und ein Ingenieur sah Flammen im Maschinenraum.

Das Versorgungsschiff Ocean Guardian führte am 27. Mai 2022 einen Seeversuch in der Nähe von Seattle durch, als ein Dieselgeneratormotor einen mechanischen Defekt erlitt. Im Maschinenraum brach ein Feuer aus, das einen Schaden von etwa 1,1 Millionen US-Dollar verursachte. Der gesamte Vorfall wurde auf ein falsch dimensioniertes Lager zurückgeführt.

Diese Woche veröffentlichte das NTSB einen Bericht, in dem die Ereignisse detailliert beschrieben werden, die zum Brand geführt haben.

Im Januar und Februar letzten Jahres wurden Wartungsarbeiten an allen vier Caterpillar-Hauptgeneratoren des Modells 3516B mit 16-Zylinder-Dieselmotor und einer Leistung von jeweils 2.669 PS durchgeführt. Die Wartung wurde von werksgeschulten Technikern vor Ort durchgeführt – der Brand ereignete sich im Triebwerk Nr. 3. Nach den Reparaturen führte das Schiff umfassende Funktionstests im offenen Wasser durch. Doch während der Seeerprobung hörte die Besatzung einen „großen Knall“, und ein Ingenieur sah Flammen im Maschinenraum, die „den größten Teil des Motors zu verschlingen schienen“. Die Besatzung löschte den Brand mit der an Bord installierten Kohlendioxid-Feuerlöschanlage, bevor er sich im gesamten Schiff ausbreiten konnte.

Während der Wartung wurden die Hauptlagerzapfen im Hauptmotor Nummer drei auf einen kleineren Durchmesser bearbeitet und irgendwann vor der Wartung im Jahr 2022 wurden unterdimensionierte Lager eingebaut.

Die Ermittler stellten außerdem fest, dass die Servicetechniker von Caterpillar die Teilenummer des Lagers im Servicebericht nicht identifizierten und es durch ein Lager in Standardgröße ersetzten. Da es die falsche Größe hatte, trat Schmieröl aus den größeren Abständen aus. Der verringerte Schmierölversorgungsdruck führte dazu, dass alles heiß wurde und sich die Pleuellager und mehrere Motorkomponenten bei laufendem Motor lösten. Der Motor wurde irreparabel beschädigt.

Laut NTSB war die wahrscheinliche Ursache für den Motorausfall und den anschließenden Brand der Austausch eines Kurbelwellenhauptlagers durch ein Lager mit falscher Größe während einer Motorüberholung.

Nach dem Brand stellte das Caterpillar-Serviceunternehmen auf ein neues Trackingsystem um, das es Technikern ermöglicht, Bilder und Berichte auf ihre Mobiltelefone hochzuladen, um die Wartungsdokumentation zu verbessern.

Das 261 Fuß lange Offshore-Versorgungsschiff mit Stahlrumpf wurde 2003 gebaut und ist für den Transport von Gütern, Vorräten, Personal und Ausrüstung zur Unterstützung von Offshore-Energiebetrieben konzipiert.